Nike AIR MAX – история легенды

Впервые технология AIR была использована в Nike TAILWIND, за 10 лет до революционных Nike Air Max 1, воздушные амортизаторы были полностью закрыты пеной и невидимы.  Основное влияние на развитие технологии Nike Air в команде дизайнера Тинкера Хэтфилда (Tinker Hatfield) оказал Дэвид Форланд (David Forland), который присоединился к команде в 1985 году, его новаторские идеи и понимание потенциального преимущества технологии, нельзя было недооценить. Первоначальная идея создания невидимого воздуха, который можно увидеть, считалась смешной, но уникальное видение дуэта помогло перенести преимущества технологии Nike Air от чувств, в реальность. Теперь каждый потребитель мог видеть, путем прозрачных панелей по всей Подошве каждого кроссовка, как именно такие достижения в дизайне будут поддерживать его физические потребности. Давид Форланд (David Forland)  и Тинкер Хэтфилд (Tinker Hatfield) воплотили свою мечту “ходить по воздуху” Visible Air в легендарных кроссовках Nike Air Max. Посмотреть на и

В 80-х, Форланд (David Forland) инкапсулировал прототипы Air-Sole вручную. Он наткнулся на момент, ставший ключевым в “Видимой истории воздуха”, когда он повернул “подушку”, швом вверх или вниз, а не как до этого – по периметру, это позволило сделать технологию AIR Nike доступной к обозрению, так появились первые или .

В ходе модернизации и улучшения AIR MAX -1 появилась идея, сделать видимые на 180 градусов воздушные амортизаторы – модель Nike AIR Max 180, отличительной чертой от Nike Air Max – 1 стало то что подошва прозрачная со всех видимых сторон. Дополнительно к этому был увеличен объем амортизационных “подушек” почти в два раза. По словам Форланда (David Forland), это решение было одно из самых технологически сложных для

Дальнейшие разработки были направлены на уменьшении использования пены или полного отказа от нее, так появилась модель AIR Max – 93 использующая технологию, выдувного формования подошвы, что позволило сделать технологию Nike AIR еще более прозрачной и удобной.

В модели использованы возможности технологии 3D-формирования полой подошвы, не зависящей от давление воздуха. Позволяющей сделать две автономные части амортизаторов, в носке и пятке. Nike AIR Max 95 – первыми использовали воздушную амортизацию носка кроссовка.

В 1997 году дизайнеры и разработчики Nike, используя технологию выдувного формирования, смогли получить полноразмерную подошву в модели Nike AIR, что позволило минимизировать использования пены при изготовлении кроссовок, так появились AIR Max 97

После создания полноразмерной амортизационной подошвы, казалось, возможности воздушной технологии исчерпаны, но в Nike Air Max Plus команда Дэвида Форланда (David Forland) пробует элементы механической амортизации. Технология получила название Tuned Air.

Появившиеся вначале 2006 Air Max 360 стали последним рывком, в20 летней истории технологии AIR NIKE. При изготовлении кроссовок используется технология Caged Air, позволяющая полностью отказаться от использования смягчающей пены. Кроме потрясающей по дизайну подошвы, Air Max 360 обладает самой большой амортизационной подушкой и повышенным сопротивлением к износу.

Достигнув вершин использования Air Max. Команда Форланда (David Forland) выполнила свою миссию, но они не могли удержаться от вопроса о том, как в дальнейшем улучшить свое детище. Forland и команда смещается акцент с ликвидации пены на увеличение гибкости. Используя трубчатую конструкцию, они построили глубокие длинные канавки в воздушной подошве , в результате созданные самые гибкие и динамичные Max Air чем когда-либо.

По материалам news.nike.com